Rozpoczął się proces kasacyjny

W związku z rozpoczętą dostawą wodorowych Solarisów, w dniach 28 maja – 14 lipca zajezdnię opuszczały autobusy odstawione do kasacji. Łącznie w miejsce 18 nowych pojazdów, skasowano również 18 egzemplarzy.

Koniec autobusów spod znaku lwa

28 maja, na pierwszy rzut, wywieziono dwa MANy NL283: #656 i #659. Obydwa trafiły do Płocka w 2005 r. jako pojazdy nowe. Po 20 latach niezawodnej służby zostały odstawione do kasacji. Na sam koniec, w lipcu 2025 r., MAN #656 został jeszcze pomazany podczas Polish Hip-Hop Festival.

29 maja zajezdnię opuścił MAN NL223 #650, który zadomowił się w „kąciku kasacyjnym” już w zeszłym roku. Pochodził z pierwszej partii nowych „lwów” kupionych w 2004 r. (wyprodukowanych w 2003 r.).

1 czerwca do kasacji zabrany został MAN NL283 #655. Z kolei 3 czerwca wywieziono MANa NL283 #660 oraz MANa NL223 #649, który był ostatnim pojazdem w taborze z klapkowymi wyświetlaczami. 5 czerwca ich los podzielił MAN NL283 #657, który jako ostatni autobus spod znaku lwa opuścił płocką zajezdnię.

Mercedesy podzieliły los MANów

29 maja zabrano Mercedesa O345 Conecto C #665, który został odstawiony do „kącika kasacyjnego” w drugiej połowie 2025 roku. To pierwszy skasowany pojazd spod znaku trójramiennej gwiazdy. Trafił do Płocka w 2006 r. (wyprodukowany w 2005 r.) w pakiecie 6 nowych Mercedesów (#664-669). Pozostała piątka jeździła liniowo praktycznie do samego końca. 5 czerwca zajezdnię opuścił #667, 11 czerwca #664, a 19 czerwca #666. 8 lipca do kasacji wywieziono dwa ostatnie Conecto: najpierw #668, a następnie #669, co zakończyło eksploatację Mercedesów w Płocku po równo 20 latach. Były to jednocześnie ostatnie autobusy w taborze nieprzystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych.

Pierwsze skasowane Solarisy III generacji

15 czerwca do kasacji wywieziono Solarisa Urbino III 12 #704. To pierwszy skasowany Solaris III generacji. Do Płocka trafił w 2009 r. i jeszcze zapewne trochę by pojeździł, gdyby nie kolizja, w której uczestniczył w lutym. Uszkodzenia okazały się na tyle poważne, że nie zdecydowano się na jego naprawę. 13 lipca zajezdnię opuściły Solarisy #681 i #682, czyli dwa z czterech pierwszych „jamników” III generacji, które zostały zakupione w 2007 roku.

Tantusy również pojechały na złom

Od kilku miesięcy z eksploatacji wyłączone były obydwa Jelcze M181MB/3, które również oczekiwały na proces kasacyjny. 2 lipca na złomowisko na sztywnym holu zabrany został Tantus #678, a 14 lipca jego śladami powędrował #679, co zakończyło 54-letnią historię eksploatacji autobusów marki Jelcz w Płocku.

Poniżej lista skasowanych pojazdów (w kolejności chronologicznej):