Rozpoczął się proces kasacyjny

W związku z rozpoczętą dostawą wodorowych Solarisów, zajezdnię zaczęły opuszczać autobusy odstawione do kasacji.

28 maja, na pierwszy rzut, wywiezione zostały dwa MANy NL283: #656 i #659. Obydwa trafiły do Płocka w 2005 r. jako pojazdy nowe. Po 20 latach niezawodnej służby zostały odstawione do kasacji. Na sam koniec, w lipcu 2025 r., MAN #656 został jeszcze pomazany podczas Polish Hip-Hop Festival.

29 maja zajezdnię opuściły kolejne dwa autobusy: MAN NL223 #650 oraz Mercedes Conecto #665. One także zadomowiły się w „kąciku kasacyjnym” już od zeszłego roku. MAN pochodził z pierwszej partii nowych „lwów” kupionych w 2004 r. (wyprodukowanych w 2003 r.). Z kolei Conecto jest pierwszym skasowanym pojazdem spod znaku trójramiennej gwiazdy. Trafił do Płocka w 2006 r. (wyprodukowany w 2005 r.) w pakiecie 6 nowych Mercedesów (#664-669).

1 czerwca do kasacji zabrany został MAN NL283 #655. 3 czerwca wywieziono MANa NL283 #660 oraz MANa NL223 #649, który był ostatnim pojazdem w taborze z klapkowymi wyświetlaczami. 5 czerwca zajezdnię opuścił Mercedes Conecto #667, a także MAN NL283 #657, który jako ostatni autobus spod znaku lwa opuścił płocką zajezdnię. 11 czerwca pożegnano kolejnego Mercedesa – tym razem #664.

W taborze pozostały zatem już tylko trzy Mercedesy (które jeszcze można spotkać na ulicach). Z eksploatacji wyłączone są natomiast obydwa Jelcze M181MB/3 (#678-679). Wszystkie te autobusy czeka rychła kasacja.

Poniżej lista skasowanych pojazdów (w kolejności chronologicznej):

Tekst aktualizowany na bieżąco.