Malowanie taboru

Wszystkie autobusy eksploatowane w latach 1960-1994 przez MKS Płock, MPK Płock, a później ZKM Płock malowane były w tradycyjne barwy biało/kremowo – czerwono – białe/kremowe i czerwono – białe, charakterystyczne dla wszystkich przedsiębiorstw tego typu w kraju. Skojarzenie z tymi barwami utkwiło w świadomości mieszkańców tak mocno, że do dziś autobusy miejskie pospolicie nazywane są nadal „czerwoniakami”.

W październiku 1993 r. na ulice wyjechał pierwszy autobus w nowych barwach trójkolorowych (Jelcz 120M #592), nawiązujących do barw miasta. Pierwszy wzór malowania trójkolorowego nie posiadał żółtego koloru na przedniej ścianie.

W 1996 r. kupiono Jelcza M181MB #626, który był pierwszym autobusem z żółtym kolorem na przedniej ścianie. Z czasem zaczęto domalowywać żółty pas na Jelczach PR110 i 120M, doprowadzając do całkowitej zmiany tego wzoru malowania.

Na Ikarusach nowy wzór z żółtym kolorem pojawił się dopiero na przełomie 1998/99 r. W marcu 2006 r. do kasacji trafił ostatni autobus w czerwonym malowaniu (#591) z malowanymi przy pomocy szablonów numerami taborowymi. Ostatnimi w czerwonym malowaniu, które opuściły ulice były: z Jelczy M11 – #528 przemalowany w 1999 r., z Jelczy PR110 – #530 przemalowany w 2002 r., z Ikarusów 280.26 – #564 przemalowany w 1998 r. W 2000 r. wprowadzono kolejną modyfikację wzoru malowania, która wynikała z powodów czysto praktycznych. Dotyczyła ona koloru malowania drzwi, które coraz częściej wymagały wymiany, głównie ze względu na zły stan techniczny. Malowanie trójkolorowe było dosyć kłopotliwe, szczególnie na wąskich ramach drzwi, z tego powodu zdecydowano się malować je całe na biało.

Nie wiedzieć czemu w 1998 r., wraz z dostawą Neoplanów #633-634, kolor niebieski został zmieniony na bardziej ciemny (zbliżony do granatowego). Jedynym wyjątkiem były Jelcze #678-679, które pomalowano w błękitny odcień, podobnie jak dawne autobusy tej marki. Dopiero po 27 latach, w 2025 r. błękit powrócił na autobusy za sprawą Solarisów #803-807.

Najbardziej nietypowe malowanie w taborze otrzymał w 1996 r. Jelcz PR110 z numerem bocznym 556. Autobus był pomalowany w biało-niebiesko-białe barwy. Malowanie to miało symbolizować kolory miasta partnerskiego Darmstadt i było formą odwdzięczenia się za podobny gest w komunikacji tego miasta (Płock reprezentuje tramwaj #9118). Na boku Jelcza umieszczono dwa herby, Płocka i Darmstadt. Na pojeździe niestety nie umieszczono, jak pierwotnie zakładał plan, nazw miast i krótkiej informacji na temat tego malowania. W 2000 r. w celu unifikacji malowania z pozostałą częścią taboru, przemalowano front w kolory Płocka. W kwietniu 2003 r. autobus otrzymał nowe oblachowanie w standardowych barwach miejskich, a w marcu 2004 r. zakończył służbę.

W latach 2003-2005 część remontowanych autobusów została pomalowana w nietypowy sposób:

• 2003 r. – Ikarus #620 i #622 – boki pomalowano na biało;
• 2004 r. – Jelcz #609 i #613 oraz Ikarus #617 – boki pomalowano na biało, Jelcz #555 – boki pomalowano na czerwono, Ikarus #614 – boki i dach pomalowano na czerwono;
• 2005 r. – Ikarus #617 i #619 – boki i dach pomalowano na biało, Jelcz #599 – biały również tył.